လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် ပါဝါမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ အလျင်အမြန်တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် အလွန်မြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်သော လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် လိုအပ်ချက်တိုးပွားလာပါသည်။ သို့သော်လည်း လက်ရှိလီသီယမ်အိုင်းယွန်းအားပြန်သွင်းနိုင်သောဘက်ထရီများသည် အမြန်အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း ပြင်းထန်သောပါဝါယိုယွင်းမှုကို ခံရပြီး ကြီးမားသောချို့ယွင်းမှုများကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို မြင့်တက်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် အန်နုတ်-အီလက်ထရိုလိုက်မျက်နှာပြင်ရှိ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒမတည်ငြိမ်မှုမှ စတင်ကာ ဘက်ထရီမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော သတ္တုလီသီယမ်စုပုံမှုနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းတို့မှ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော အန်နုတ်ပစ္စည်းများသည် လီသီယမ်အလွန်အကျွံစုပုံခြင်းနှင့် မတည်ငြိမ်သော အစိုင်အခဲအီလက်ထရိုလိုက်ကြားခံ (SEI) အလွှာများဖွဲ့စည်းခြင်းကို ဟန့်တားရန်အတွက် အလွန်အလားအလာကောင်းသော ရွေးချယ်စရာများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤအားသာချက်များရှိသော်လည်း၊ ခေတ်မီပစ္စည်းများသည် ကျေနပ်လောက်ဖွယ်မရှိသော အိုင်းယွန်းစီးကူးမှုနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုတို့ကြောင့် အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အားနည်းစေသည်။
နိုင်ငံခြားမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဆိုးလ်အမျိုးသားသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှ တွဲဖက်ပါမောက္ခ Dongwook Han ဦးဆောင်သော သုတေသနအဖွဲ့သည် NASICON အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းပုံရှိသော off-stoichiometric (OS) လီသီယမ်တိုက်တေနီယမ်ဖော့စဖိတ်အန်နုတ်ပစ္စည်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤပစ္စည်းသည် ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုအတွက် လူသိများသည်။ ဒီဇိုင်းသည် တက်ကြွသောပစ္စည်းအမှုန်များ၏ မျက်နှာပြင်အောက်တွင် အလိုအလျောက်အဆင့်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး kinetic ကန့်သတ်ချက်များကို ချိုးဖျက်ကာ တည်ငြိမ်သော မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေနိုင်သည်။
သက်ဆိုင်ရာ သုတေသနတွေ့ရှိချက်များကို Advanced Functional Materials ဂျာနယ်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
အရှိန်မြှင့်ထားသော အိုင်းယွန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် မျက်နှာပြင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း
လီသီယမ်တိုက်တေနီယမ်ဖော့စဖိတ် (LTP) သည် ဆိုဒီယမ်စူပါအိုင်းယွန်းကွန်ဒတ်တာ (NASICON) အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ၎င်းသည် ထူးချွန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုအပြင် မြန်ဆန်သော လီသီယမ်အိုင်းယွန်းပျံ့နှံ့မှုလမ်းကြောင်းများကို ကြွားဝါသည်။ ၎င်း၏ အပြည့်အဝအလားအလာကို အသုံးချရန်အတွက် သုတေသီများသည် off-stoichiometric ဒီဇိုင်းဗျူဟာကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ပြီး ဖော့စဖရပ်စ် (P) နှင့် တိုက်တေနီယမ် (Ti) အချိုးကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သော တိုက်တေနီယမ်ချို့တဲ့သော ဖွဲ့စည်းပုံသည် LTP အမှုန်များ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် နီးကပ်သော တိုက်တေနီယမ်ဖော့စဖိတ် (TPO) ဒိုမိန်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဤ TPO ကြွယ်ဝသောဒေသများသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော kinetic channels များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး anode-electrolyte interface တစ်လျှောက် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် စွမ်းအင်အတားအဆီးကို လျှော့ချပေးပြီး အမှုန်မျက်နှာပြင်များအနီးတွင် မြန်ဆန်သောအိုင်းယွန်းလွှဲပြောင်းမှုလမ်းကြောင်းများကို တည်ဆောက်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ TPO framework အတွင်း အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော P‑O‑P ချည်နှောင်မှုများသည် မြန်ဆန်သောအားသွင်းစက်ဝန်းများအတွင်း ထုထည်ပြောင်းလဲမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်နှင့် NASICON အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းပုံကို မပြောင်းလဲနိုင်သောပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အမြန်အားသွင်းနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်
ထို့ကြောင့်၊ အမြန်အားသွင်းစွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်သည့် အရေးကြီးသော အညွှန်းကိန်းဖြစ်သည့် rate-capability စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ OS-LTP-carbon (OS-LTP/C) composite anode သည် 10C အားသွင်းနှုန်းအောက်တွင် ၎င်း၏ ကနဦးစွမ်းရည်၏ 86% ကို မှတ်သားဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သော်လည်း၊ မူလ LTP/C composite anode ၏ စွမ်းရည်မှာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
ဤပစ္စည်းသည် လည်ပတ်မှု ၂၅၀ ကျော်ပြီးနောက် အလွန်ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။ ဆဲလ်အပြည့်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် အလားတူကောင်းမွန်သောနှုန်းထားစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြင့်မားသောဗို့အားကတ်သုတ်များနှင့် ကျယ်ပြန့်သောလိုက်ဖက်ညီမှုကို ပြသသည်။
ပိုမိုဘေးကင်းသောဘက်ထရီများဆီသို့ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်း
“ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းလမ်းသည် အမြန်အားသွင်းဘက်ထရီဒီဇိုင်းအတွက် လုံးဝအသစ်စက်စက်ပုံစံတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပြီး ၎င်းကို all-solid-state ဘက်ထရီများအပါအဝင် အနာဂတ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များစွာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးချနိုင်ပါသည်” ဟု Han က ထောက်ပြခဲ့သည်။ “ဤဒီဇိုင်းဗျူဟာသည် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ဓာတ်အားလိုင်းများအတွက် ပံ့ပိုးမှုပေးခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပိုမိုလက်တွေ့ကျစေနိုင်သည်။”
အဆုံးသတ်အနေဖြင့်၊ ဤ off-stoichiometric ဒီဇိုင်းဗျူဟာသည် အားပြန်သွင်းနိုင်သောဘက်ထရီများကြုံတွေ့ရသော အဓိကအတားအဆီးများထဲမှတစ်ခုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန်အသင့်ရှိသော အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်နည်းပညာအတွက် မျှော်လင့်ချက်ကောင်းသောချဉ်းကပ်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၇ ရက်